Zarządzanie jakością w branży automotive

1. Producent samochodów zgłasza reklamację: w dostarczonej partii części pojawiła się wada. Co robisz najpierw?

Zabezpieczam podejrzane części, informuję klienta o działaniach natychmiastowych i zaczynam szukać przyczyny. Wysyłam klientowi nową partię i liczę, że problem się nie powtórzy. Czekam, aż ktoś z produkcji się tym zajmie.

2. Ta sama wada wraca co kilka tygodni. Jak podchodzisz do problemu?

Systematycznie szukam przyczyny źródłowej, pytając „dlaczego?” tak długo, aż dotrę do sedna, i wprowadzam trwałe rozwiązanie. Zaostrzam kontrolę końcową, żeby wadliwe części nie opuszczały zakładu. Przyjmuję, że pewna liczba wad jest nieunikniona.

3. Wiesz, że jedna wadliwa część może doprowadzić do akcji serwisowej obejmującej ogromną liczbę aut. Jak działa na Ciebie ta świadomość?

Motywuje mnie — rozumiem, że w motoryzacji jakość to kwestia bezpieczeństwa ludzi. Trochę mnie stresuje, ale staram się o tym nie myśleć. Nie zastanawiam się nad tym, to odległe sprawy.

4. Wkrótce w zakładzie odbędzie się audyt klienta z branży motoryzacyjnej. Jak się przygotowujesz?

Sprawdzam dokumentację, przechodzę przez procesy na hali, rozmawiam z kierownikami i zamykam otwarte niezgodności. Porządkuję dokumenty, które audytor na pewno będzie chciał zobaczyć. Liczę, że jakoś to będzie.

5. Czy interesuje Cię, jak powstaje samochód — od dostawców drobnych komponentów po linię montażową producenta?

Bardzo — fascynuje mnie łańcuch dostaw w motoryzacji i rola każdego jego ogniwa. Trochę, wiem, jak to wygląda w mojej firmie. Nie, motoryzacja mnie nie interesuje.

6. Nowa część ma trafić do produkcji seryjnej, a klient wymaga pełnego zatwierdzenia procesu. Jak do tego podchodzisz?

Starannie planuję, analizuję możliwe wady i ich skutki, sprawdzam stabilność procesu i kompletuję dokumentację. Przygotowuję wymagane dokumenty w ostatniej chwili. Uważam, że to zbędna biurokracja.

7. Operator na linii zauważa nieprawidłowość, ale boi się zatrzymać produkcję. Co o tym myślisz?

Chcę budować kulturę, w której każdy może i powinien zgłosić problem, zanim wada trafi do klienta. Rozumiem go, przestój sporo kosztuje. Słusznie — najważniejsze, żeby linia pracowała.

8. Jak podchodzisz do pomiarów i danych z procesu produkcyjnego?

Analizuję je regularnie i reaguję, gdy proces zaczyna odbiegać od normy, zanim pojawią się wady. Sprawdzam je, gdy pojawi się problem. Nie lubię pracy z liczbami i wykresami.

9. Poddostawca regularnie przysyła partie materiału z drobnymi odchyleniami. Co robisz?

Analizuję problem razem z nim, ustalamy plan działań naprawczych i monitoruję jego realizację. Wysyłam mu oficjalne pismo z reklamacją. Przyjmuję materiał, bo nie mamy alternatywy.

10. Co najbardziej motywuje Cię do podjęcia studiów podyplomowych „Zarządzanie jakością w branży automotive”?

Chęć rozwoju jako specjalista/specjalistka lub menedżer/menedżerka jakości w firmie z branży motoryzacyjnej. Potrzeba lepszego zrozumienia wymagań jakościowych stawianych przez producentów samochodów. Nie jestem pewien/pewna, czy to dla mnie

⇑Zarządzanie jakością w branży automotive na Uniwersytecie WSB Merito Szczecin

⇑Test: sprawdź czy Zarządzanie jakością w branży automotive to studia dla Ciebie

⇑Definicje i cytaty

Przejdź do:

Kontakt:

Wiadomości: